Дорожная инфраструктура Монголии, особенно в отдаленных районах, уже несколько лет является одним из приоритетов правительства страны. В 2025 году на улучшение транспортной сети из государственного бюджета будет выделено 1,4 триллиона тугриков (более 40 миллионов рублей). Заявленные масштабы финансирования свидетельствуют о серьёзных намерениях властей не только поддерживать уже начатые проекты, но и развивать новые дороги, важные как для туризма, так и для торговли с соседними странами.

Больше всего средств планируется направить на улучшение связи между центрами аймаков и приграничными районами. По словам министра развития дорог и транспорта Монголии, значительные суммы будут вложены в дороги, ведущие к туристическим направлениям и важным пограничным пунктам. Такой подход призван не только улучшить связь между регионами, но и должен способствовать их экономическому развитию за счёт увеличения транспортного потока.

«Региональное развитие будет практически реализовано путём соединения дорог с кольцевыми дорожными сетями. Учитывая экономические выгоды, дороги, ведущие к пограничным контрольно-пропускным пунктам в западном регионе, будут заасфальтированы в первую очередь», – рассказал Дэлгэрсайхан Борхуу.

В правительстве заявили, что западное направление является стратегическим. Там будут созданы условия для экономической интеграции отдаленных районов с центральными областями, а также для поддержки торговли с сопредельными государствами. Примером можно назвать проекты, нацеленные на улучшение подъездных путей к контрольно-пропускным пунктам Цагааннуур и Арцуур, которые начнут реализовываться уже в 2025 году.

Вместе с развитием периферийных дорог, перед властями стоит задача улучшить и городскую инфраструктуру Улан-Батора. Столичная дорожная сеть страдает от перегрузок, особенно это заметно в часы пик. Пробки и изношенное дорожное покрытие стали постоянной проблемой для горожан, а рост численности автотранспорта только усиливает сложившуюся ситуацию. Правительство планирует решать эту проблему за счёт строительства объездных дорог и создания парковок на въездах в город. Такой подход снизит нагрузку на центральные улицы.

На периферии остро ощущается нехватка асфальтированных дорог, особенно в сельской местности, где грунтовые дороги часто становятся непроходимыми в непогоду. Решением этой проблемы может стать поэтапное асфальтирование ключевых направлений для улучшения транспортного сообщения между районами.Это повысит и доступность медицинских и образовательных учреждений.

В текущей экономической ситуации Монголия стремится минимизировать нагрузку на государственный бюджет, поэтому наряду с внутренними источниками средств, власти активно привлекают иностранные инвестиции. Например, крупные проекты, требующие значительных капиталовложений, финансируются Всемирным банком, Азиатским банком развития и через государственно-частное партнёрство. В свою очередь, для монгольских компаний, участвующих в крупных инфраструктурных проектах, предусмотрены налоговые льготы, стимулирующие активное участие бизнеса в развитии дорожной сети.