Согласно приведенным данным, экипаж воздушного судна перешел на ручное управление боковой ручкой управления и двигателями, но снижение остановить не получилось, сообщает корреспондент The Moscow Post в Подмосковье со ссылкой на РИА "Новости".

Во время снижения было замечено отключение автопилота и автомата тяги.

"Экипаж перешел на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжилось до высоты 4500 футов с последующим набором высоты 4750 футов", - добавили в комитете.

Напомним, что инцидент произошел этим летом.

Компетентные органы уже завели дело по ч. 3 ст. 263 УК России (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Ведется расследование, все детали устанавливаются.

"По предварительной информации,... лайнер "Сухой Суперджет-100", вылетев после ремонта с завода, направлялся в аэропорт Внуково, однако потерпел крушение в районе деревни Апраксино в г.о. Коломна Московской области. На борту предварительно находилось три члена экипажа", - заявляли в СК.